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终末期限已到，欧盟仍决定对中国电动汽车加税。中方早就作念好了准备，一系列反制法子立马张开，打到了欧盟最痛的处所。欧盟提议思用其他面容代替关税，但欧盟的新思法中方只怕更无法禁受。

十月实现，欧盟决定加税，并示意还会与中方不竭进行谈判。前八轮打算事后，中欧仍然存在紧要分歧，两边的正面较量追究运转。中方立即表态对欧盟的决定不认同，也不禁受，并向世贸组织拿起了诉讼。中国机电商会随后指出欧委会并未在终裁公告中创新之前的诸多颠倒认定，其裁决严重违抗了世贸组织和欧盟反补贴相干规定，抒发了中方绝失当协的作风。

交涉以外，中方对向欧盟投资也摄取了举止。路透社10月10日浮现过一则音讯，比亚迪、上汽和祯祥等中国汽车制造商接到商务部示知，建议它们暂停在支撑加税提案的国度的投资谋略，暂缓建厂。中企的当作很快，商务部一声令下，短短几天的时候内，东风就暂停了介意大利的出产谋略， 长安汽车也取消了原定在米兰的品牌发布会，奇瑞则将西班牙工场的电动汽车出产指标推迟了一年。

欧盟本来对中方提议的价钱同意决议还不甚惬意，摆出一副无出其右的姿态，不顾中方的警告，即是要同中企擅自进行谈判，还无视了中方发出的，邀请欧盟时代团队来华打算的善意。中企赴欧建厂了，欧盟才决定派东谈主来华迎面谈。

据彭博社31日征引音讯东谈主士的话称，欧盟已决定布置官员前去北京举行更多会谈，旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代决议。只不外， 替代决议的推敲仍然很复杂，当前中欧齐招供的一种是价钱同意，即边界出口价钱和数目，以幸免关税。中方这边委用机电商会与欧盟进行调治的价钱协商，欧盟却但愿凭据不同品牌、车型进行细巧阔别和单独订价。

对比中欧各自决议，欧盟的决议并不行行，且不说前期达成订价决议所需时候长，相易本钱高，细枝小节中的矛盾只会更多。就算是达成了决议，推论和监管起来难度也大。最弊端的是不贴合当下的时事，欧盟加税是进行时，中企的利益也曾碰到了挫伤。中欧关系当今正濒临严峻的训练，每分每秒齐止境可贵。

那么还有什么别的“替代决议”？欧盟委员会主席冯德莱恩早就提议来了，当地时候10月14日，冯德莱恩明确示意，不错用“补偿”来代替反补贴关税。至于是什么“补偿”，她莫得说，但欧盟对华加征关税的动机是中企干预欧洲市集分走了欧洲原土汽车制造商的商机和利益，加税亦然为了从中国车企身上薅一笔“羊毛”，是以欧盟思要的补偿骨子上即是“赔款”。

但中方的底线很明确，加征关税自己即是个颠倒，更别提欧盟一而再再而三得寸进尺，还思要价钱同意和中企前去欧洲建厂。中国机电商会一早警告过，欧盟刚毅加税会使中企失去对欧洲市集的信心，从而撤回在欧洲的投资。中方不思和欧洲爆发生意战，才一直给契机促成两边谈判，淌若欧盟一意孤行，坚握不对理的条件，不仅价钱同意得不到万博体育(中国)官方网站，中企也会撤资，只会是枉费走动一场空。